国内・海外旅行徒然ブログ
急行系列車が主に走る「急行線」と各駅停車系列車が走る「緩行線」を、下り線・上り線ともに独自に備える複々線区間というものが、都市圏の路線を中心に存在しているけれども、これもよくよく見れば、緩急結合型と緩急非結合型に分かれるみたいだ。緩急結合型といえそうなのが「方向別複々線」と呼ばれるタイプである。下り緩行線、下り急行線、上り急行線、上り緩行線、または、下り急行線、下り緩行線、上り緩行線、上り急行線などという配列で線路が並ぶため、急行系列車と各駅停車系列車のどちらもが停車する駅では、構造上、上ド線とも急行線と緩行線に挟まれる恰好でホームが設けられ、双方の列車間は同一ホーム面での乗り換え・乗り継ぎとなる。
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結果、各駅停車系列車しか停まらない駅から乗った人も、急行系列車の停車駅で簡単にそれに乗り換え、先を急ぐことができ、また、各駅停車系列車しか停まらない駅に間がある人でも、途中まで急行系列車で行こうという気になるわけである。